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| 2013年5月14日 (Tue) |
今夜だけ特別に |
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 しれっとした加工に見えますが、超ハード
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常連組のＳ本様にご紹介いただきました、Ｙ様へ捧げます(^_^)v
や、そんな大層なモンじゃぁございませんが。
現行アルファード、ヴェルファイアのＨＶ車のセンターコンソール画像です。
ノーマルを知らない人には、どこがどう加工されているかわからないと思います。
灰皿のみ撤去していますが、ドリンクホルダーもこれならギリギリ使えます。
デッキにも加工する必要がありませんので、ＣＤ再生も楽々です！！ |
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| 2013年5月13日 (Mon) |
スバル ステラリベスタ Part2 |
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 やっぱ、５インチより６インチだねぇ・・・
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今回、改修したドアパネル付近の画像です。
スプリーモの５インチウーファーから、イレイトリミテッドに変更しました。
それに伴い、アウターバッフルも大幅に修正です(^_^)
漢のグリルレス仕様に加え、取り付け角度も変更。
以前の仕様に比べ、随分上向き＆手前向きになりました。
あと、ドア内部定在波対策や、マル秘チューンを行いました。
施工した本人がビックリするほどの効果でっす(^_^)v |
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| 2013年5月13日 (Mon) |
スバル ステラリベスタ |
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 向こうのファンカーゴは作業待ち☆
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オーディオイベントで大活躍！！「Ｙ岡兄弟の身体弱い方」でおなじみの
ステラさんが、更なる高みを目指しバージョンアップ！！！
見た目の変化は僅かですが、中身は大違い！！
オーナー様も、その音質向上っぷりに大満足でした。
しかし・・・「良くなる」とわかってはいましたが、というよりも
「良くする！」なんですが、まさかこれほどの効果があるとは・・・。
ちょっとした予想外ですが、こんな予想外は大歓迎です(*^_^*) |
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| 2013年5月12日 (Sun) |
トヨタ アリスト Part2 |
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 純正ソースも勿論使えます〜
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デッキ周辺の加工部の画像です。
灰皿を撤去して、空いたスペースに簡単なパネルでDEH-970を取り付けています。
せっかくの高度な調整機能をもったデッキなので、
フロントスピーカーを純正ながらもマルチ駆動に配線加工してあります。
デッドニングもなしですし、バッフルも純正の樹脂製のままなので、
勿論キツ目の低音は厳しいですが、全然楽しめるサウンドになりました！！
お手軽に高音質化が可能な、このデッキはおすすめです！！ |
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| 2013年5月12日 (Sun) |
トヨタ アリスト |
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 アリストは純正のままもアリっすね・・・
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とても状態のイイ、アリストさんですが・・・
この辺りの年式のクルマ特有のトラブルで、リアトレイの純正サブウーファーの
エッジが破れてビリビリになるのです。
ご他聞に洩れず、このアリストも同様の症状が。
ただ修理するのもアレだ、ってことでついでにオーディオのバージョンアップ！
まぁ、どっちが「ついで」なのかは、アレですが(^_^;)
デッキ下の灰皿を撤去して、ＤＥＨ−９７０をインストールしました。
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| 2013年5月11日 (Sat) |
メルセデスベンツ W212 |
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 ん〜・・・EはかっこＥなぁ・・・
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弩新車のW212 Eクラスにウェルカムプランをインストールしました！
フロントスピーカーは、鳴らし易いと評判のPHD FB6.1KITをチョイス。
ちょっと「B」系から、しっとり系まで守備範囲の広いスピーカーです。
内臓アンプシステムや、ナビヘッドでのシステムアップにも最適です。
勿論、プロセッサを駆使した音創りにも余裕で対応できます。
それぞれドアインナーとミラー裏純正位置にインストールしています。
見た目は完全にノーマルですが、出音は全くのベツモノ！！ |
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| 2013年5月10日 (Fri) |
シボレー コルベットPart2 |
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 赤・黒・シルバーで、まとまりもバツグン。
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複雑な造形のドアバッフル周辺の画像です。
一番最初の取り付け時から、愛用いただいているESBのスピーカー。
当時は、差し色に「赤」をあしらっていました(^_^)
左右のドア形状が大幅に違う為、大変苦労したのもイイ思い出です。
コルベットはルーフが取り外し可能な構造になっていまして、
外したルーフをラゲッジに収納できる仕組みになっています。
無論、機能面でのマイナスは一切なく、ルーフの固定も従来どうりに可能です。 |
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| 2013年5月10日 (Fri) |
シボレー コルベット |
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 青いボディーが鮮烈な印象を与えます
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スーパーカー祭りの様相を呈しております、AV KANSAI堺店。
またしても、アメリカンモンスター コルベットへのインストールです。
いつも、本当に遠いところから有難うございます！！！
ゴールデンウィークを利用して、観光がてらのバージョンアップです。
今回は、ラゲッジの製作、パワーアンプの追加、LEDの追加の3点です。
工期が相当厳しかったですが、無事、間に合わせることができました(^_^)
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| 2013年5月9日 (Thu) |
ロータス エヴォーラ |
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 意外と中は静かです。
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コンパクトなボディにＩＳの3.5Lエンジンをミッドシップに搭載する、
リアルスポーツ・ロータス エヴォーラにサウンドナビを取り付けました。
純正でALPINEのX077V、フロント2wayスピーカー、８インチサブウーファーが
取り付けされているのですが・・・。
ノーマルの音に、非常に不満を持たれている拘りのオーナー様が選んだのは
DIATONE サウンドナビ。
スピーカーをマルチ駆動に変更し、純正サブウーファーも鳴らしています。
勿論、バックカメラも純正が利用可能です。
ドア内の処理をちょこっと工夫してあげる必要がありましたが、
同じクルマ、同じスピーカー、同じサブウーファーとは到底想像できない
圧倒的な音質向上ができました。
「ここまで変わるか・・・」と、今までのはなんだったのか的な
最高の褒め言葉をいただきました！！
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| 2013年5月9日 (Thu) |
ロータス エヴォーラpart2 |
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 トランクに積めないのです・・・商品の箱
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バスタブのような構造のボディ故に、音質的な面で多少の不安はあったんですが、
全くの杞憂に終わりました。
ドアもインナーですが、ほぼアウターのような構造ですし、
ダッシュに角度は悪いながらも、露出でトゥィーターが取り付けられています。
これでサブウーファーがセンター、もしくは左サイドにあれば
もっともっと高音質化が可能だったんですが・・・。
それでも、エヴォーラは全然音質的にOKだと思います！！
最高の音を、最高のクルマで楽しむ・・・相当な贅沢ですね！ |
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